CATL розпочала пробне виробництво на заводі в Угорщині з проєктною потужністю 100 ГВт·год
22 вересня 2026 року CATL запустила пробне виробництво акумуляторних комірок на новому підприємстві в Дебрецені. Компанія виконала необхідні попередні умови та вимоги регуляторів. Завод із загальною проєктною потужністю 100 ГВт·год має стати найбільшим виробничим майданчиком CATL за межами Китаю.
Зараз працюють перші дві виробничі лінії. На них налаштовуватимуть обладнання, оптимізуватимуть технологічні процеси та перевірятимуть їх перед переходом до повноцінного серійного випуску.
Запуску передували посилені перевірки. Раніше у 2026 році урядове управління медьє Гайду-Бігар тимчасово призупинило роботу на окремих ділянках підприємства через побоювання, пов’язані з впливом нікелю на співробітників. Ці випадки зачепили дев’ятьох працівників. Після них CATL запровадила комплекс заходів для усунення порушень охорони праці та безпеки.
Угорська влада підтвердила, що всі раніше виявлені недоліки усунені. Це дозволило продовжити реалізацію проєкту.
Підприємство в Дебрецені відіграє важливу роль у європейському автопромі: воно постачає продукцію великим автовиробникам, які розмістили в Угорщині значні потужності з випуску електромобілів. Водночас акумуляторні модулі тут збирають ще з осені 2024 року. За цей час завод випустив 537 000 модулів.
CATL продовжить співпрацювати з урядом Угорщини та місцевою владою. Під час пробного виробництва компанія постійно контролюватиме здоров’я співробітників, безпеку праці й екологічні показники, а результати — передаватиме регуляторам із власної ініціативи.
Перша черга та суперечки навколо запуску
Важливо розрізняти два показники потужності. 100 ГВт·год — план для всього підприємства, тоді як перша черга, на якій почалося пробне виробництво, розрахована на 34 ГВт·год.
Зміна уряду в Угорщині раніше додала невизначеності китайським компаніям, що розмістили виробництво в країні. На цьому тлі суперечки навколо запуску CATL набули й політичного забарвлення.
Зокрема, штраф у 31 000 доларів розглядався як можливий політичний сигнал компанії. Така оцінка ґрунтувалася на характері частини порушень: незамкнених дверях і відсутності попереджувальних табличок угорською мовою — написи були лише китайською. Водночас як заперечення наводилася наявність охорони та контролю доступу на заводі. Для подібних недоліків називався значно менший орієнтир: приблизно 1 000 доларів як виправний або попереджувальний захід.
Історію з впливом нікелю при цьому розглядали окремо. Також наводилися відомості про три наступні перевірки майданчика, за підсумками яких усе було визнано таким, що відповідає вимогам.
Ще один спірний момент стосувався дозволів. В обговоренні описувалася ситуація, за якої влада не видавала необхідного дозволу на будівлю, але від компанії, як припускалося, очікували продовження монтажу й налаштування обладнання всередині. Одночасно використовувати системи контролю викидів — витяжку та вентиляцію — було не можна.
Саме ця ймовірна суперечність стала приводом для критики технічної компетентності контрольних органів. Політичне трактування штрафу й така оцінка дій влади залишаються думками, а не підтвердженими висновками.