Alfa Romeo 33 Stradale Perla Nera: матовий карбон замість фарби

Alfa Romeo представила найтемніший автомобіль з усієї серії 33 Stradale, обмеженої 33 екземплярами. Унікальна Perla Nera, або «Чорна перлина», отримала кузов із відкритого вуглеволокна з матовою поверхнею. Від передньої частини до корми — жодної фарби.

Прем’єра відбулася в музеї Alfa Romeo в Арезе. На створення машини за побажаннями власника пішло близько трьох років, і другого такого екземпляра в серії не буде. До 18 жовтня суперкар залишатиметься в музейній експозиції, після чого вирушить до замовника.

Єдина 33 Stradale з відкритим карбоновим кузовом

В інших автомобілів серії вуглепластикову оболонку приховує фарба. Тут головним елементом оформлення стало саме плетіння матеріалу. Відмова від фарбування дала змогу зменшити масу приблизно на 22 фунти — близько 10 кг порівняно з пофарбованими екземплярами.

На папері виграш скромний. Проте для суперкара, у якому стільки уваги приділяють кожній деталі, і він має значення.

Технічне оснащення залишилося незмінним: поздовжньо встановлений 3,0-літровий V6 із двома турбокомпресорами розвиває 620 к. с. і 538 фунт-футів крутного моменту, або близько 730 Н·м. Двигун працює з восьмиступеневою коробкою передач із двома зчепленнями.

Заявлений розгін до 62 миль/год, тобто приблизно до 100 км/год, займає менш ніж три секунди. Максимальна швидкість наближається до 207 миль/год — близько 333 км/год.

Perla Nera стала першим індивідуальним замовленням власного ательє марки Bottega Alfa Romeo, яке створює унікальні автомобілі. В основі проєкту — задум власника, втілений завдяки досвіду та майстерності команди Bottega.

Як вручну створювали малюнок вуглеволокна

Самою відмовою від фарбування справа не обмежилася. Фахівці вручну укладали вуглецеві волокна у форми, узгоджуючи малюнок із вигинами кузова. Використовувати однакове плетіння на всіх поверхнях тут не стали.

На передньому капоті волокна утворюють V-подібний візерунок. Далі від передньої частини через лінію даху проходить малюнок «ялинкою». Логіка оформлення перегукується з Ferrari Enzo, тільки тут її втілили у відкритому вуглеволокні, а не в лаковому покритті.

Майже всі зовнішні шильдики прибрали. Залишили лише передню емблему та напис Alfa Romeo ззаду, а чорні колісні диски підтримують загальну кольорову гаму. Погляд насамперед зупиняється на плетінні карбону — зайві прикраси йому не потрібні.

У салоні майже всюди алькантара. Форму передніх сидінь адаптували до власника, а перероблений підголівник отримав карбонову вставку з написом Perla Nera. Символи Quadrifoglio та Autodelta також зберегли, але розмістили всередині автомобіля.

Цей екземпляр показує, наскільки далеко може зайти персоналізація 33 Stradale: відкритий карбоновий кузов, вручну викладений малюнок волокон та інтер’єр, створений під конкретну людину. Для однієї машини з 33 саме плетіння матеріалу стало основою дизайну.