BMW M350 xDrive змінив M340i: жовта оптика, чотири патрубки та 443 к. с.

BMW M340i поступається місцем новій моделі. У поколінні 3 Series G50 його наступником став M350 xDrive з м’якою гібридною установкою: для Європи зазначена потужність 443 PS, для США — 437 hp. Заявлений приріст порівняно з M340i становить 69 к. с. Крутний момент сягає 580 Н·м (428 lb-ft) — майже на 15% більше, ніж раніше.

Розгін із місця до 100 км/год (62 милі/год) займає 4,1 секунди. Максимальна швидкість, як і раніше, обмежена електронікою на позначці 250 км/год (155 миль/год).

M350 відводять роль початкової моделі у світі BMW M, хоча він залишається представником сімейства M Performance. Повноцінний M3 покоління G80 поки стоїть вище. Водночас за технікою та оформленням відстань між ними стала меншою, ніж будь-коли.

Жовта оптика, чорні дзеркала та чотири патрубки

За основними габаритами M350 збігається з іншими бензиновими версіями нової 3 Series: довжина становить 4 765 мм, ширина — 1 850 мм, висота — 1 455 мм. Колісна база сягає 2 860 мм. Відрізняється лише колія: у M350 вона трохи вужча, ніж у чотирициліндрових модифікацій, — 1 595 мм спереду та 1 599 мм ззаду.

Порівняно з електричним i3 у седана довша передня частина, коротша колісна база й нижча лінія даху. Розміщувати під підлогою велику тягову батарею йому не потрібно.

Найпомітніша особливість M Performance — світлотехніка M Yellow Lights. Поки її не можна отримати ні на іншій новій 3 Series, ні на i3. Причому логіка роботи залежить від ринку: у Європі світлові елементи стають жовтими з увімкненим ближнім світлом, а в режимі денних ходових вогнів світять білим. У США все навпаки — жовті ДХВ змінюють колір на білий після ввімкнення фар. Для Німеччини таке оснащення стандартне, для американського ринку — опція.

Решітка радіатора отримала малюнок M Performance із трьома вертикальними лініями замість двох. До базового оснащення входить і зовнішній пакет Iconic Glow: контурне підсвічування доповнене трьома світловими анімаціями.

Накладки бічних дзеркал пофарбовані в чорний, а їхня форма раніше була привілеєм повноцінних M-моделей. Ззаду з’явилися глянцевий чорний спойлер і ліхтарі з темнішою графікою. Завершують образ чотири випускні патрубки. У чотирициліндрових G50 вихлоп захований під бампером, тому видимі патрубки в новій бензиновій лінійці 3 Series є лише в M350.

Стандартні колеса — 19-дюймові легкосплавні диски M 1139 в оздобленні Bi-color Jet Black. Сам малюнок доступний і для молодших версій, а ось виконання Jet Black закріплене за M350. Серед опцій — 20-дюймові колеса, які можна доповнити спортивними шинами Bridgestone, й окремий 20-дюймовий варіант BMW Individual.

У Європі гальмівні супорти за замовчуванням червоні. У США стандартний колір синій, червоний пропонується за доплату. Європейські покупці також можуть відмовитися від шильдиків.

Ексклюзивного кольору кузова в M350 немає: доступні всі 11 стартових кольорів. Серед них M Le Castellet Blue — відтінок, призначений лише для 3 Series.

Салон із кріслами M Sport та аудіосистемою Harman Kardon

Інтер’єр багато в чому повторює електричний i3. Біля основи лобового скла розташована проєкція BMW Panoramic Vision, а до водія повернутий 17,9-дюймовий Central Display. Мультимедійна система працює на BMW Operating System X, голосовий помічник отримав інтеграцію Alexa+. Основні відмінності від i3 — центральний тунель і трохи вужчі передні крісла.

До стандартного оснащення M350 входять:

• Крісла M Sport із підсвічуваною емблемою M.

• Оформлення салону BMW M із матеріалами Veganza та M PerformTex.

• Кермо M із червоними акцентами, кнопкою режиму M і функцією Boost.

• Спеціальна M-графіка дисплеїв і Launch Control.

• Аудіосистема Harman Kardon Hi-Fi.

Для стриманішого оформлення можна обрати інший інтер’єр або кермо без червоних елементів. А ось система об’ємного звучання Harman Kardon зі стельовими динаміками залишається додатковою опцією.

Усі бензинові версії нової 3 Series отримали стандартний панорамний скляний дах. Люка, що відкривається, немає. Замовити звичайний сталевий дах у колір кузова, як в i3, також не можна: на більшості ринків покупці бензинової моделі й раніше віддавали перевагу скляному.

Багажник вміщує 450 літрів — на 30 літрів більше, ніж в i3. Електромобіль, утім, компенсує різницю переднім багажним відсіком об’ємом 31 літр.

Рядна «шістка» з електричною підтримкою

Бензиновий двигун об’ємом 3,0 літра розвиває 313 кВт (426 к. с.) за 5 600–6 500 об/хв. Максимальні 540 Н·м (398 lb-ft) доступні в діапазоні від 1 980 до 5 400 об/хв. Частину приросту потужності забезпечили нові турбокомпресори. Також використовуються новітня система Valvetronic із перемикними випускними клапанами та цикл Міллера, за яким працюють двигуни всієї нової лінійки 3 Series.

У версіях 318 і 320 встановлений стартер-генератор із ремінним приводом. Для M350 обрали іншу схему: електромотор потужністю 13 кВт (18 к. с.) і моментом 200 Н·м (147 lb-ft) вбудований у восьмиступеневу коробку Steptronic Sport. На старті продажів це єдина нова 3 Series із шістьма циліндрами.

Із «механікою» бензинове сімейство не пропонують. M350 до того ж доступний виключно з повним приводом xDrive. Заявлена змішана витрата пального за WLTP становить 8,2 л/100 км, викиди CO₂ — 187 г/км. Маса за стандартом DIN сягає 1 860 кг, що на 180 кг більше, ніж у 320.

Звучати M350 також має голосніше за свого попередника M340i.

Посилене шасі та майбутній режим Drift Moment

До базового оснащення включені адаптивна підвіска M, спортивне кермове управління зі змінним передатним відношенням, диференціал M Sport і гальма M Sport. Спереду використовуються чотирипоршневі фіксовані супорти.

Кузов отримав додаткові підсилення. Нова передня розпірка з’єднує опори стійок із передньою частиною кузова, а в напрямку задньої осі встановлена V-подібна розпірка. Їхнє завдання — підвищити жорсткість на кручення та за вертикальних навантажень.

Режими M Sport і M Sport Plus призначені лише для M350. Власник може зберегти власну конфігурацію для запуску автомобіля: наприклад, поєднати комфортну роботу амортизаторів із найгострішими налаштуваннями керма. Водночас саме передатне відношення кермового механізму стало «довшим», ніж раніше, а режими визначають інтенсивність зворотного зв’язку на кермі.

Окрема новинка — Drift Moment. Функція вмикається через Central Display, повністю відключає DSC і спрямовує всю тягу на задні колеса. Раніше подібний режим був привілеєм високопродуктивних автомобілів M GmbH.

Щоправда, одразу після купівлі скористатися ним не вийде. Drift Moment з’явиться протягом 2027 року з оновленням програмного забезпечення, причому його отримають і вже передані клієнтам машини. Сама функція залишиться ексклюзивом моделей M Performance.

Ціни та початок виробництва

У Німеччині BMW M350 xDrive коштує від 80 900 євро. Це на 26 000 євро дорожче за версію 320 і на 15 000 євро більше, ніж просять за повністю електричний i3 50 xDrive потужністю 469 к. с. Для США оголошена стартова ціна 65 900 доларів.

Дата відкриття приймання замовлень на нову 3 Series — 30 вересня 2026 року. Виробництво бензинових модифікацій розпочнеться в листопаді на заводі в Дінгольфінгу.