Citroën повертає 2CV: легендарна модель стане недорогим електромобілем
Citroën офіційно готує повернення 2CV — одного з найвпізнаваніших імен у своїй історії. Прем’єра відродженої моделі запланована на жовтень, під час Паризького автосалону 2026 року. І це не просто красива гра на ностальгії: компанія явно хоче знову зробити автомобіль простим, зрозумілим і доступним для широкого кола покупців.
Оригінальний Citroën 2CV випускали з 1949 до 1990 року, а загальний тираж перевищив 5 млн екземплярів. Машину любили не за розкіш і не за швидкість. Навпаки. Її цінували за легкість, простоту, практичність і той самий характер, який важко сплутати з чимось іншим.
Новий 2CV має зберегти цю ідею, але вже в електричному форматі. Якщо раніше модель асоціювалася з повітряно-охолоджуваними двоциліндровими моторами, то сучасна версія буде повністю електричною. Ніби зовсім інша епоха. Але суть, за задумом Citroën, повинна залишитися тією самою: мінімум зайвого, максимум користі.
За попередніми даними, стартова ціна може становити близько 15 000 євро. Для європейського ринку електромобілів це дуже важлива цифра. Адже доступних EV досі не так багато, особливо якщо говорити не про квадрицикл на кшталт Citroën Ami, а про повноцінний маленький автомобіль для щоденної їзди.
Виробництво планують запустити в Італії у 2028 році. Там же має випускатися і наступний Fiat Panda. У цьому є своя логіка: Stellantis явно формує окремий напрямок недорогих електричних моделей, які зможуть закрити базові потреби європейських покупців без зайвого пафосу й завищеної ціни.
Розміри поки не розкриті, але очікується, що новий 2CV буде дуже компактним. За логікою, він виявиться помітно коротшим за Citroën ë-C3, довжина якого становить 4015 мм. І це, мабуть, правильний хід. 2CV ніколи не був про великі габарити. Він був про вміння витиснути максимум із маленької машини.
Зовнішність уже частково показали на тизері. Повних деталей поки немає, але силует явно натякає на ретро-стиль і зв’язок із класичним «deux chevaux». Важливо лише, щоб Citroën не пішов у простий декоративний ретро-образ. Покупцеві потрібна не іграшка з відомою назвою, а чесний, зручний і недорогий електромобіль.
Повернення 2CV вписується і в ширший план Stellantis. Концерн готує 110 нових моделей до кінця 2030 року, а проєкт 2CV пов’язаний з ініціативою E-Car і європейськими правилами щодо малих електромобілів. Машини категорії M1E дають виробникам додаткову перевагу при розрахунку CO₂-показників, тому інтерес до таких моделей зараз цілком зрозумілий.
Є й конкурентний фон. Renault уже повернула знайомі імена 4 і 5 у вигляді доступних електромобілів, а також готує електричний Twingo. Citroën, схоже, відповідає своїм найсильнішим історичним символом. І чому б ні? Якщо бренд має ім’я, яке досі викликає емоції, його гріх не використати.
У підсумку новий Citroën 2CV виглядає як одна з найцікавіших майбутніх прем’єр марки. Не через рекордну потужність, величезний екран чи фантастичний запас ходу. А тому, що це може бути рідкісний випадок, коли автомобіль знову намагаються зробити простим. Доступним. Людяним. Саме таким, яким колись і був оригінальний 2CV.