Citroën возвращает 2CV: легендарная модель станет недорогим электромобилем
Citroën официально готовит возвращение 2CV — одного из самых узнаваемых имён в своей истории. Премьера возрождённой модели запланирована на октябрь, во время Парижского автосалона 2026 года. И это не просто красивая игра на ностальгии: компания явно хочет снова сделать автомобиль простым, понятным и доступным для широкого круга покупателей.
Оригинальный Citroën 2CV выпускался с 1949 по 1990 год, а общий тираж превысил 5 млн экземпляров. Машину любили не за роскошь и не за скорость. Совсем наоборот. Её ценили за лёгкость, простоту, практичность и тот самый характер, который трудно спутать с чем-то другим.
Новый 2CV должен сохранить эту идею, но уже в электрическом формате. Если раньше модель ассоциировалась с воздушно-охлаждаемыми двухцилиндровыми моторами, то современная версия будет полностью электрической. Вроде бы совсем другая эпоха. Но суть, по задумке Citroën, должна остаться прежней: минимум лишнего, максимум пользы.
По предварительным данным, стартовая цена может составить около 15 000 евро. Для европейского рынка электромобилей это очень важная цифра. Ведь сегодня доступных EV всё ещё не так много, особенно если речь идёт не о квадрицикле вроде Citroën Ami, а о полноценном маленьком автомобиле для повседневной езды.
Производство планируют запустить в Италии в 2028 году. Там же должен выпускаться и следующий Fiat Panda. В этом есть своя логика: Stellantis явно собирает отдельное направление недорогих электрических моделей, которые смогут закрыть базовые потребности европейских покупателей без лишнего пафоса и завышенной цены.
Размеры пока не раскрыты, но ожидается, что новый 2CV будет очень компактным. По логике, он окажется заметно короче Citroën ë-C3, длина которого составляет 4015 мм. И это, пожалуй, правильный ход. 2CV никогда не был про большие габариты. Он был про умение выжать максимум из маленькой машины.
Внешность уже частично показали на тизере. Полных деталей пока нет, но силуэт явно намекает на ретро-стиль и связь с классическим «deux chevaux». Важно только, чтобы Citroën не ушёл в простой декоративный ретро-образ. Покупателю нужна не игрушка с известным названием, а честный, удобный и недорогой электромобиль.
Возвращение 2CV вписывается и в более широкий план Stellantis. Концерн готовит 110 новых моделей до конца 2030 года, а проект 2CV связан с инициативой E-Car и европейскими правилами по малым электромобилям. Машины категории M1E дают производителям дополнительное преимущество при расчёте CO₂-показателей, поэтому интерес к таким моделям сейчас вполне объясним.
Есть и конкурентный фон. Renault уже вернула знакомые имена 4 и 5 в виде доступных электромобилей, а также готовит электрический Twingo. Citroën, похоже, отвечает своим самым сильным историческим символом. И почему бы нет? Если у бренда есть имя, которое до сих пор вызывает эмоции, его грех не использовать.
В итоге новый Citroën 2CV выглядит как одна из самых любопытных будущих премьер марки. Не из-за рекордной мощности, огромного экрана или фантастического запаса хода. А потому что это может быть редкий случай, когда автомобиль снова пытаются сделать простым. Доступным. Человеческим. Именно таким, каким когда-то и был оригинальный 2CV.