Li Auto i9 представлять 16 вересня: електричний флагман із поворотними кріслами

9 вересня 2026 року Li Auto оголосила дату прем’єри нового флагманського електричного SUV i9 — його представлять 16 вересня. Керівник компанії Лі Сян показав частину інтер’єру. Одна з особливостей салону — поворотні крісла, завдяки яким пасажири зможуть сидіти обличчям одне до одного.

i9 стане другою моделлю серії Home після Li Auto Mega Home. Це шестимісний повністю електричний SUV завдовжки 5 225 мм, завширшки 1 970 мм і заввишки 1 752 мм. Колісна база становить 3 168 мм.

Силова установка складається з двох електромоторів. Максимальна потужність переднього сягає 150 кВт (201 к. с.), задній розвиває 250 кВт (335 к. с.).

Автомобіль отримає літійіонну батарею з трикомпонентним складом катода. Комірки постачають Sunwoda та CATL, а готові акумуляторні блоки збирає сама Li Auto. Із батареєю місткістю 120 кВт·год очікується запас ходу понад 800 км за циклом CLTC і 648 км за WLTP.

Утім, співпраця з CATL поступово добігає кінця: Li Auto вже оголосила про намір відмовитися від її акумуляторів і перейти на батареї власної розробки. Вироблятимуть їх Sunwoda та CALB. Для i9 передбачена та сама схема постачання, що й для нещодавно випущеного Mega нового покоління: спочатку покупці отримають автомобілі з акумуляторами CATL, а пізніше з’являться версії з батареями під маркою Sunwoda.

З батареями в Li Auto торік не все йшло гладко — компанія зіткнулася з двома невдачами. Представлений тоді i8 оснащували акумуляторами CATL і Sunwoda, причому обидві версії коштували однаково. Який варіант дістанеться покупцеві, визначалося випадково. Клієнти почали протестувати, тож зрештою виробнику довелося відмовитися від виконання з батареєю Sunwoda.

Пізніше схожа ситуація виникла з i6, який теж вийшов у версіях з акумуляторами двох постачальників. На машини з CATL доводилося довго чекати. Варіанти із Sunwoda були в наявності, а в подарунок до них пропонували розширену гарантію вартістю 3999 юанів (600 доларів США). Проте навіть такий бонус не переконав покупців: вони однаково віддавали перевагу CATL.

Після цих двох історій Li Auto остаточно визначилася з подальшою стратегією. Компанія має намір прибрати можливість вибору акумуляторів CATL, перейшовши на власні розробки.