Mitsubishi Eclipse Sportback: гучне ім’я повернулося, але тепер це не спорткупе, а електричний хетчбек

Ім’я Eclipse знову з’явилося в лінійці Mitsubishi, тільки повернення вийшло зовсім не таким, яким його могли уявити фанати старих купе. Новий Eclipse Sportback — не спадкоємець тих самих спортивних моделей 1990-х і 2000-х, а компактний електромобіль із практичним кузовом і технікою від Nissan Leaf. Так, звучить несподівано. Але саме так сьогодні працює альянс: одна платформа, кілька брендів, різні обличчя.

Mitsubishi не стала приховувати спорідненість із Nissan. В основі Eclipse Sportback лежить новий Leaf, а отже, мова йде не про повністю самостійну розробку, а про модель, створену на вже готовій електричній базі. Такий підхід дозволяє швидко вивести EV на ринок і не витрачати роки на власну платформу. Для марки, якій давно потрібен сучасний електромобіль, рішення цілком прагматичне.

Зовнішність, щоправда, постаралися зробити своєю. Спереду в Eclipse Sportback нова передня частина з логотипом Triple Diamond, зміненим бампером та іншою світловою графікою. Загальні пропорції все одно нагадують Leaf, але Mitsubishi намагається відвести погляд у бік фірмового стилю. Чи вийшло достатньо переконливо — питання спірне, зате це вже не просто заміна емблеми на капоті.

Ззаду відмінності помітніші. У Nissan Leaf використовуються характерні ліхтарі з графікою Ni-San, а Eclipse Sportback отримав L-подібні елементи, які перегукуються з передньою оптикою. На кришці багажника крупно розтягнутий напис Mitsubishi, а задній бампер теж перероблений. Машина все ще впізнавано споріднена з Nissan, але візуально стала трохи грубішою і строгішою.

У профіль змін менше. Інше оздоблення задньої стійки, власні легкосплавні диски, трохи змінені пороги — ось основні штрихи. І тут добре видно, де закінчується індивідуальність і починається економія на розробці. Кузовна основа спільна, тому дизайнери працюють не з формою цілком, а з деталями, які можна замінити без надто великих витрат.

Салон Mitsubishi поки не розкрила. Найімовірніше, всередині Eclipse Sportback буде дуже близьким до нового Leaf: та сама архітектура передньої панелі, схожа мультимедіа, знайома посадка і подібний набір органів керування. Для окремого інтер’єру знадобилися б серйозні інвестиції, а сенс такого проєкту якраз в іншому — швидко отримати готовий електромобіль для своєї лінійки.

Технічні дані теж поки залишаються без повної конкретики. Mitsubishi обіцяє назвати характеристики, комплектації, ціни й точну дату старту продажів пізніше. Але якщо модель справді майже повністю повторює Leaf, можна орієнтуватися на версію Nissan Leaf S+: батарея 75 кВт·год, електромотор на 214 к. с. і стартова ціна у США 31 535 доларів з урахуванням доставки.

Продажі Eclipse Sportback мають початися у другій половині року. Для Mitsubishi це важливий запуск: бренд давно виглядає занадто тихо в електричному сегменті, особливо на фоні конкурентів, які вже активно оновлюють EV-лінійки. Новий Sportback може закрити цю прогалину без зайвого ризику. Платформа перевірена, техніка зрозуміла, а ім’я Eclipse усе ще привертає увагу.

Але саме ім’я і створює головну проблему. Eclipse для багатьох — це купе, турбомотори, повний привід, епоха японських спортивних автомобілів і зовсім інша емоція. Тепер же під цією назвою виходить електричний хетчбек на базі Nissan Leaf. З погляду бізнесу — логічно. З погляду автомобільної пам’яті — трохи боляче.

Втім, ринок судитиме не за ностальгією. Якщо Eclipse Sportback виявиться зручним, достатньо далекобійним і конкурентним за ціною, покупець може спокійно прийняти його як звичайний електричний Mitsubishi. Просто фанатам старого Eclipse доведеться змиритися: це повернення імені, а не повернення характеру.