Новий Zeekr 7X отримає батарею 85 кВт·год: оновлений електричний кросовер вийде в Китаї наприкінці 2026 року

Компанія Zeekr готує чергове оновлення свого електричного кросовера 7X. Модель 2027 модельного року отримає нову батарею ємністю 85 кВт·год, яка займе проміжне місце між нинішніми акумуляторами на 75 та 103 кВт·год. Оновлений автомобіль має вийти на китайський ринок уже в четвертому кварталі 2026 року.

Zeekr 7X дебютував у Китаї у вересні 2024 року як середньорозмірний електричний SUV та конкурент Tesla Model Y. Уже в жовтні 2025 року модель отримала серйозне оновлення, після якого максимальна потужність зросла з 637 до 784 к.с. Тепер виробник готує ще одну модернізацію, головною зміною якої стане розширення вибору акумуляторів.

Батарея 85 кВт·год займе місце між двома версіями

Головна новинка майбутнього Zeekr 7X — акумулятор Aegis Golden Brick ємністю 85 кВт·год. Це LFP-батарея власної розробки Geely, побудована на коротких «лезових» осередках.

За заявою виробника, батареї Golden Brick розраховані на ресурс до 1 млн кілометрів і здатні витримувати до 3500 циклів заряджання. Конструкція також передбачає підвищений захист від теплового розгону.

Зараз китайський Zeekr 7X пропонується з двома основними акумуляторами. Базова версія використовує LFP-батарею на 75 кВт·год, а версії зі збільшеним запасом ходу отримують батарею CATL Qilin на 103 кВт·год.

Нова батарея на 85 кВт·год фактично закриє проміжок між ними. Покупець зможе обрати автомобіль із меншою батареєю та нижчою ціною або доплатити за 103 кВт·год заради максимального запасу ходу.

При цьому Zeekr поки не розкрила офіційний запас ходу нової версії. Очікується, що показник може перевищити 700 км за циклом CLTC, але наразі це лише прогноз, а не офіційна характеристика.

Що пропонує нинішній Zeekr 7X

Базовий 7X із батареєю 75 кВт·год використовує задній електромотор потужністю 370 кВт, або близько 496 к.с. Запас ходу становить 620 км CLTC.

Батарея має номінальну напругу 618 В і дозволяє зарядити автомобіль із 10 до 80% приблизно за 10,5 хвилини.

Версії з батареєю 103 кВт·год використовують акумулятори CATL Qilin і більш високовольтну архітектуру. Залежно від конфігурації запас ходу становить 715 або 802 км CLTC, а заряджання з 10 до 80% займає близько 10 хвилин.

Найпотужніша повнопривідна модифікація оснащується двома електромоторами сумарною потужністю 585 кВт, або приблизно 784 к.с. Вона здатна розганятися від 0 до 100 км/год лише за 2,98 секунди.

Зовнішність практично не зміниться

На відміну від попереднього оновлення, новий Zeekr 7X не отримає повністю перероблений кузов. Виробник збереже нинішній дизайн, але запропонує нові варіанти оформлення екстер’єру та інтер’єру.

Основні зміни будуть приховані в технічній частині автомобіля.

Навіщо Zeekr знадобилася батарея 85 кВт·год

Поява акумулятора на 85 кВт·год виглядає як спроба знайти оптимальний баланс між ціною, запасом ходу та масою автомобіля.

75 кВт·год достатньо для покупців, яким важлива ціна, але запас ходу 620 км CLTC уже поступається деяким конкурентам. Водночас батарея на 103 кВт·год збільшує вартість і масу автомобіля.

85 кВт·год може стати своєрідним «золотим балансом»: більша дальність порівняно з базовою версією без необхідності встановлювати найбільший і найдорожчий акумулятор.

Саме тому нова модифікація потенційно може стати однією з найпопулярніших у лінійці.

Zeekr 7X залишається ключовою моделлю бренду

Для Zeekr це надзвичайно важливий автомобіль. За перші сім місяців 2026 року в Китаї було поставлено 62 865 екземплярів 7X, що становить близько 29,35% усіх продажів бренду за цей період.

Компанія також повідомляє, що загальна кількість глобальних замовлень на Zeekr 7X уже перевищила 200 тисяч автомобілів. Модель продається більш ніж у 50 країнах і регіонах.

Тому навіть відносно невелике технічне оновлення має для Zeekr велике значення. Виробнику необхідно підтримувати інтерес до моделі на тлі дедалі більшої конкуренції на китайському ринку електромобілів.

Нова версія з'явиться у четвертому кварталі

Zeekr планує вивести оновлений 7X на китайський ринок у четвертому кварталі 2026 року. Точні ціни, запас ходу версії з батареєю 85 кВт·год та характеристики її заряджання поки не розкриті. Також невідомо, чи використовуватиме новий акумулятор 800-вольтову або 900-вольтову архітектуру.

До появи оновленого автомобіля Zeekr продовжить пропонувати нинішній 7X із додатковими опціями без доплати. Серед них — електричний задній диван, інтелектуальний холодильник із функціями охолодження та підігріву, а також 20-дюймові багатоспицеві диски. Загальна вартість цих опцій становить 18 999 юанів.

Що це означає для покупців

Новий Zeekr 7X показує, що виробники електромобілів дедалі частіше вдосконалюють моделі не масштабними рестайлінгами, а точковими технічними оновленнями.

Батарея на 85 кВт·год дозволить Zeekr запропонувати проміжний варіант між доступністю базового 7X та максимальним запасом ходу дорожчих версій.

Якщо прогноз щодо запасу ходу понад 700 км CLTC підтвердиться, нова модифікація стане значно цікавішою для тих, хто регулярно здійснює далекі поїздки.

Поки Zeekr розкрила лише основну інформацію, тому остаточні висновки можна буде зробити після публікації повної специфікації. Але вже зараз зрозуміло головне: компанія не змінює успішну концепцію 7X, а робить її більш гнучкою та конкурентоспроможною.