BYD Fang Cheng Bao Formula S GT: электрический универсал с 850 км запаса хода прибыл к дилерам перед стартом продаж

Компания BYD готовится вывести на рынок необычный автомобиль для современного электромобильного сегмента — Fang Cheng Bao Formula S GT. Электрический универсал в кузове shooting brake уже начал поступать к китайским дилерам перед официальным запуском продаж, который запланирован на сентябрь 2026 года.

Модель стала частью новой спортивной линейки Formula S бренда Fang Cheng Bao, который изначально создавался BYD как производитель внедорожников, но теперь активно расширяет ассортимент за пределы классических SUV. Formula S GT должен привлечь покупателей, которым нужен не только практичный автомобиль, но и более эмоциональный дизайн.

Стоимость автомобиля на этапе предварительных заказов составляет 230–280 тысяч юаней (примерно 34–42 тысячи долларов). Это делает Formula S GT прямым конкурентом не только китайским электромобилям, но и некоторым премиальным европейским моделям.

Спортивный универсал вместо очередного SUV

Главная особенность Fang Cheng Bao Formula S GT — сам тип кузова. В то время как большинство производителей сегодня делают ставку на кроссоверы, BYD решила вернуть популярность универсалам, объединив спортивный силуэт и практичность.

Автомобиль получил кузов shooting brake: низкая крыша, длинная задняя часть, спортивный профиль и увеличенный багажный отсек. По сути, это попытка создать электрический аналог таких автомобилей, как Porsche Taycan Sport Turismo или Audi RS6 Avant, но значительно доступнее по цене.

Размеры Formula S GT составляют:

• длина — 5025 мм
• ширина — 1967 мм
• высота — 1483 мм
• колёсная база — около 2960 мм

Автомобиль также получил возможность буксировки прицепа массой до 500 кг, что расширяет его практические возможности.

Дизайн в стиле Denza Z

Внешность Formula S GT построена вокруг новой дизайнерской философии BYD Fang Cheng Bao. Многие элементы напоминают спортивный электромобиль Denza Z.

Спереди автомобиль получил:

• узкие трапециевидные LED-фары;
• агрессивный передний бампер;
• наклонный капот;
• закрытую переднюю часть кузова.

Сбоку выделяются:

• полускрытые дверные ручки;
• большие многоспицевые колёсные диски;
• плавная линия крыши;
• рейлинги на крыше.

Сзади установлены оригинальные ромбовидные фонари, небольшой спойлер типа ducktail и спортивный диффузор. На крыше расположен LiDAR-сенсор, который является частью системы интеллектуального вождения.

Интерьер: цифровой, но с физическими кнопками

Салон Formula S GT выполнен в стиле современных китайских электромобилей, но BYD сохранила часть привычных элементов управления.

Перед водителем установлен компактный цифровой экран приборов, а в центре панели расположен большой плавающий дисплей мультимедиа.

Особенности салона:

• трёхспицевое рулевое колесо;
• селектор передач на рулевой колонке;
• центральная беспроводная зарядка;
• физические кнопки на центральной консоли;
• качественные мягкие материалы отделки.

Автомобиль также получил систему BYD Smart Ecosystem 2.0, которая позволяет подключать дополнительные аксессуары через специальные интерфейсы PIN, магнитные крепления и резьбовые соединения.

LiDAR и система интеллектуального вождения DiPilot 300

Одним из главных технологических элементов Formula S GT стала система помощи водителю.

Автомобиль оснащается:

• LiDAR на крыше;
• системой DiPilot 300 (God’s Eye B);
• функциями NOA для трасс и городских дорог.

Это означает, что автомобиль способен самостоятельно помогать водителю при движении по автомагистралям и в сложных городских условиях.

BYD активно развивает направление интеллектуального вождения, поскольку китайский рынок всё больше конкурирует не только запасом хода, но и уровнем программного обеспечения.

Запас хода до 850 км и зарядка за 9 минут

Техническая часть Formula S GT выглядит не менее впечатляюще.

Автомобиль получил аккумулятор LFP Blade Battery ёмкостью 92,093 кВт·ч.

Доступны версии:

Задний привод

• электромотор мощностью 300 кВт
• мощность около 402 л.с.
• запас хода до 800–850 км CLTC

Полный привод

• два электромотора
• суммарная мощность 490 кВт
• около 657 л.с.
• запас хода до 730 км CLTC

Кроме того, автомобиль поддерживает фирменную технологию Flash Charging, которая позволяет зарядить батарею с 10% до 97% примерно за 9 минут при использовании подходящей инфраструктуры.

Почему BYD делает ставку на универсал?

Появление Formula S GT показывает интересную тенденцию. Китайские производители начинают отходить от идеи, что будущее электромобилей — это только кроссоверы.

Универсалы снова становятся интересными благодаря нескольким преимуществам:

• лучшая аэродинамика;
• меньший расход энергии;
• больше места для багажа;
• спортивный внешний вид.

Для электромобиля низкий кузов особенно важен, поскольку позволяет увеличить эффективность и получить больший запас хода без увеличения батареи.

Конкуренция с европейскими брендами

Formula S GT фактически выходит в сегмент, где раньше доминировали европейские производители.

По концепции автомобиль можно сравнить с:

• Porsche Taycan Sport Turismo;
• Audi RS6 Avant;
• BMW i5 Touring.

Однако BYD предлагает совсем другой уровень цены.

Если европейские электрические универсалы часто относятся к премиальному сегменту стоимостью значительно выше 70–100 тысяч долларов, то Fang Cheng Bao пытается предложить похожую философию примерно за 40 тысяч долларов.

Возможный выход на международные рынки

С высокой вероятностью Formula S GT может появиться за пределами Китая под брендом Denza, поскольку многие модели Fang Cheng Bao уже адаптируются для глобального рынка именно через Denza или BYD.

Для Европы такой автомобиль был бы особенно интересен, поскольку рынок универсалов здесь традиционно сильнее, чем в Китае или США.

Итог

BYD Fang Cheng Bao Formula S GT показывает, насколько быстро меняется рынок электромобилей.

Это уже не просто очередной электрический кроссовер. Компания предлагает:

• спортивный кузов shooting brake;
• запас хода до 850 км;
• мощность до 657 л.с.;
• LiDAR и интеллектуальное управление;
• быструю зарядку за 9 минут;
• премиальный интерьер.

Formula S GT становится примером нового подхода китайских производителей: создавать не только доступные электромобили, а эмоциональные модели, которые могут конкурировать с европейскими брендами.