BYD FCB Ti9 добрался до автосалонов Китая: открыта регистрация покупателей

29 сентября 2026 года Fang Cheng Bao (FCB), бренд концерна BYD, открыл регистрацию покупателей флагманского кроссовера Ti9 по всему Китаю. Официальный старт объявлен генеральным директором марки Сюн Тяньбо. Передачу автомобилей клиентам планируют начать в IV квартале.

Серийные машины тем временем уже поступают в торговую сеть. Ещё 28 сентября автовозы начали доставлять шестиместные подключаемые гибриды в фирменные салоны прямых продаж FCB по всей стране.

Несущий кузов и три ряда сидений

Ti9 расширяет линейку Fang Cheng Bao, в которой уже представлены рамные Bao 5 и Bao 8. Для нового флагмана выбрали высокопрочный несущий кузов и крупный трёхрядный формат.

Длина кроссовера составляет 5 270 мм, ширина — 1 999 мм, высота — 1 850 мм, а с рейлингами она увеличивается до 1 880 мм. Колёсная база достигает 3 130 мм.

Снаряжённая масса варьируется от 2 865 до 2 965 кг. Допустимая полная масса — 3 495 кг. С такими параметрами Ti9 выходит в сегмент крупных трёхрядных кроссоверов PHEV и EREV, где уже представлены Li Auto L9 и Aito M9.

Гибридная архитектура DMS и зарядка Flash Charging

На Ti9 дебютирует гибридная архитектура BYD DMS — Dual Mode Super. Силовая установка объединяет бензиновый турбомотор объёмом 1,5 литра и мощностью 115 кВт (154 л. с.) с двумя электродвигателями: по одному на каждой оси, каждый развивает 200 кВт (268 л. с.). Суммарная мощность именно электрической части составляет 400 кВт, или 536 л. с.

Литий-железо-фосфатную батарею Blade Battery второго поколения ёмкостью 66,48 кВт·ч поставляет FinDreams, дочерняя компания BYD. Предусмотрена поддержка фирменной зарядки BYD Flash Charging. По результатам китайских сертификационных испытаний запас хода на электротяге достигает 310 км по циклу WLTC.

В шасси используется гидравлическая система управления положением кузова DiSus-P Ultra с функцией предварительного анализа дороги. Активное подруливание задних колёс, что немаловажно, входит в стандартное оснащение.

Лидар на крыше работает в составе комплекса помощи водителю BYD DiPilot 300. Также предусмотрены система стабилизации при разрыве шины Tire-blowout Stabilisation Control, интеллектуальное распознавание типа поверхности Intelligent All-Terrain Sensing и двусторонняя спутниковая связь.

Режим отдыха Cradle Mode и двухсекционная дверь багажника

Шестиместный салон организован по схеме 2+2+2. Переднее пассажирское кресло и отдельные капитанские кресла второго ряда получили автоматический режим Cradle Mode: он переводит их в положение для отдыха полулёжа.

Для переднего ряда предусмотрен единый панорамный блок из трёх экранов. В характеристиках оснащения упоминается 30-дюймовый дисплей, а для задних пассажиров на потолке установлен откидной развлекательный экран диагональю 21,4 дюйма.

Дверь багажника разделена по горизонтали на две секции и оснащена электроприводом. Нижняя часть служит усиленной скамьёй, рассчитанной на статическую нагрузку 300 кг.

Спинки третьего ряда складываются вровень с полом багажника с помощью электропривода. Кнопки управления размещены в обшивке задней части салона. Помимо этого, Ti9 может буксировать прицеп с тормозной системой массой до 2 000 кг.

Подробности комплектаций и окончательные цены раскроют ближе к началу передачи автомобилей покупателям — она запланирована на IV квартал 2026 года.