BYD Linghui M9 вышел в Китае: гибридный MPV для такси и корпоративных перевозок за 27 770 долларов

BYD вывела на китайский рынок Linghui M9 — подключаемый гибридный минивэн, созданный прежде всего для сервисов ride-hailing, корпоративных парков и коммерческих перевозок. Цена стартует с 188 800 юаней, что соответствует примерно 27 770 долларам. Для большого семиместного MPV с PHEV-системой это выглядит довольно агрессивно, особенно если учитывать запас хода и оснащение.

Linghui M9 построен на базе BYD Xia, который за пределами Китая продаётся как BYD M9. Но новая версия не просто повторяет исходную модель. Её адаптировали под более утилитарный сценарий: частые поездки, высокий пробег, работа с пассажирами и требования к долговечности. По сути, BYD хочет предложить не просто семейный минивэн, а готовый инструмент для перевозочного бизнеса.

Внешне Linghui M9 можно узнать по крупной решётке с хромированными элементами. Также у модели есть единый задний световой блок, электрические сдвижные двери и 18-дюймовые колёса. Образ получился спокойным, но солидным: для коммерческого MPV это логично. Машина должна выглядеть современной, но не слишком вычурной.

Габариты у минивэна серьёзные. Длина составляет 5200 мм, ширина — 1970 мм, высота — 1805 мм, а колёсная база достигает 3045 мм. Linghui M9 на 55 мм длиннее BYD Xia. Это не огромная разница, но для пассажирского пространства и посадки на втором-третьем ряду каждый дополнительный миллиметр может быть полезен.

Салон рассчитан на семь мест по схеме 2+2+3. Такой формат хорошо подходит для сервисов перевозки: два отдельных кресла во втором ряду дают пассажирам больше комфорта, а третий ряд сохраняет возможность перевозить больше людей. Для такси бизнес-класса, трансферов и корпоративных поездок такая конфигурация выглядит очень практично.

В базовой версии Linghui M9 получил 12,8-дюймовый центральный экран и 12,3-дюймовую цифровую приборную панель. В старших комплектациях установлен уже 15,6-дюймовый главный дисплей. Мультимедийная система DiLink 100 поддерживает четырёхзонный голосовой помощник и Huawei HiCar. То есть BYD не делает из коммерческой версии «упрощённую рабочую лошадку» без технологий.

Комфорт тоже не забыли. В топовой версии передние сиденья и кресла второго ряда имеют подогрев, вентиляцию и массаж. Для пассажиров второго ряда предусмотрены складные столики. Также заявлена аудиосистема на 12 динамиков. Для обычного такси это может показаться избыточным, но для премиального ride-hailing и трансферов такие детали как раз могут стать преимуществом.

Шасси получило подвеску с непрерывным регулированием демпфирования. Это важный пункт именно для коммерческого минивэна: машина будет много ездить, часто с пассажирами, иногда по неидеальным дорогам. Чем лучше она сглаживает неровности, тем выше комфорт и тем меньше усталость водителя.

Силовая установка — BYD DM-i. В неё входит 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 110 кВт, или 147 л. с., и электромотор на 200 кВт, или 268 л. с. Разгон до 100 км/ч занимает 8,9 секунды. Для большого MPV это вполне достаточная динамика: здесь важнее плавность, экономичность и запас хода, а не спортивные цифры.

Батарея — литий-железо-фосфатная, ёмкостью 26,6 кВт·ч. На одном заряде Linghui M9 может проехать до 118 км. Для городского перевозчика это серьёзный аргумент: часть смены можно закрывать на электротяге, снижая расход топлива и эксплуатационные затраты. А благодаря 50-литровому топливному баку смешанный запас хода достигает 1105 км.

Цены находятся в диапазоне от 188 800 до 199 800 юаней, или примерно от 27 770 до 29 390 долларов. Покупателям также доступен кредит сроком до пяти лет. Гарантийные условия тоже заточены под разные сценарии: для первого владельца есть пожизненная гарантия на некоммерческие электрические компоненты, на весь автомобиль — 6 лет или 150 000 км, а для коммерческих электрических компонентов — 6 лет или 600 000 км.

Запуск Linghui M9 хорошо вписывается в текущую стратегию BYD. Компания пытается уйти от образа слишком «дешёвого» бренда и одновременно закрывает разные рыночные ниши: от массовых электромобилей до премиальных моделей и коммерческих PHEV. В мае 2026 года BYD продала 376 990 автомобилей по всему миру, впервые с сентября 2025 года остановив падение год к году.

В итоге Linghui M9 выглядит не как случайная модификация, а как продуманный продукт для рынка перевозок. Семь мест, большой кузов, PHEV-система, 118 км электрического хода, общий запас 1105 км, богатое оснащение и отдельные гарантийные условия для коммерческого использования — всё это делает модель сильной заявкой. Если цена сохранится на таком уровне, Linghui M9 может стать заметным игроком среди китайских MPV для такси, трансферов и корпоративных парков.