Chery и Jaguar Land Rover показали салон Freelander 8: экран на всю панель, кресло первого класса и технологии Huawei

Chery Jaguar Land Rover раскрыла интерьер Freelander 8 — первой серийной модели возрождённого бренда Freelander. Автомобиль должен стать не просто ещё одним большим китайским SUV, а началом новой главы для совместного предприятия. От прежнего Freelander здесь осталось главным образом имя: теперь это крупный шестиместный EREV с технологиями CATL, Huawei и Qualcomm.

Первое, что бросается в глаза в салоне, — огромная цифровая панель. Через переднюю часть интерьера проходит панорамный дисплей диагональю 46,3 дюйма с разрешением 8K. Его ширина достигает примерно 1,2 метра. Рядом установлен отдельный центральный сенсорный экран на 15,6 дюйма, через который водитель и пассажиры управляют основными функциями автомобиля.

Компания называет такую архитектуру «Т-образным мостом». Звучит немного громко, но идея понятна: приборная панель должна восприниматься не как набор отдельных экранов, а как единое цифровое пространство. При этом дисплей отодвинут от пассажиров, чтобы уменьшить нагрузку на глаза и сохранить ощущение простора.

В основе салона лежит концепция двух главных мест. Водительское кресло называют Commander — оно получило высокую посадку и должно давать хороший обзор большого кузова. Переднее пассажирское кресло носит название L·A·D·Y и ориентировано уже не на управление, а на максимальный комфорт.

Для переднего пассажира заявлено до 1200 мм пространства для ног. По словам разработчиков, в кресле сможет свободно вытянуться человек ростом до 1,9 метра. Вместе с режимом невесомости, массажем и большим экраном это место должно напоминать кресло первого класса, а не обычное сиденье большого внедорожника.

На этом премиальные детали не заканчиваются. Перед пассажиром предусмотрен широкоформатный дисплей, отдельные закрытые отсеки для хранения и система климат-контроля с мягким воздушным потоком. Также заявлен фирменный аромат, вдохновлённый атмосферой британского загородного поместья. Китайские технологии здесь явно стараются завернуть в британскую легенду.

Интересно, что Chery и JLR не стали полностью отказываться от физических клавиш. Кнопки получили узор Clous de Paris, или «парижские гвозди», который часто используют в дорогих часах. Такая фактура должна сделать обычные элементы управления визуально и тактильно более дорогими.

На центральной консоли установлены два прозрачных поворотных регулятора. Их изготовили из оптического кристалла K9 и украсили 144 гранями. Внутри работает двухконтурная атмосферная подсветка, поддерживающая 256 цветов. Деталь почти ювелирная — особенно на фоне общего увлечения производителей полностью сенсорным управлением.

Мультимедийная система получила собственную графическую тему Freelander Continent. Интерфейс меняется в зависимости от времени суток и должен создавать эффект панорамного цифрового пейзажа. Через экран можно управлять центральным замком, шторкой панорамной крыши, дверью багажника и электроприводом крышки зарядного разъёма.

Также предусмотрено несколько готовых сценариев салона. Среди них есть режимы отдыха, кинотеатра, кемпинга, перевозки животных и поездок с детьми. Система может одновременно менять положение кресел, климат, подсветку, ароматизацию и акустику. Третий ряд складывается одной командой, а для передних кресел доступны массаж и положение zero-gravity.

За скорость работы интерфейса отвечает автомобильный процессор Qualcomm Snapdragon 8397. Freelander 8 должен стать одной из первых серийных моделей с этим чипом. Учитывая количество дисплеев, камер, режимов и фоновой графики, мощная вычислительная платформа здесь выглядит не роскошью, а необходимостью.

Электронные помощники тоже играют большую роль. Для Freelander 8 заявлена система Huawei Qiankun ADS 5.0, которая должна устанавливаться во всех комплектациях. На крыше расположен LiDAR, а набор камер и радаров позволит автомобилю выполнять часть манёвров на трассе, в городе и во время парковки.

Сам автомобиль получился действительно крупным. Его длина в зависимости от исполнения составляет 5118 или 5185 мм, ширина — 2050 мм, высота — 1898 мм, а колёсная база достигает 3040 мм. Салон организован по схеме 2+2+2: во втором ряду установлены два раздельных кресла, а сзади — ещё два места.

Масса тоже соответствует габаритам. Снаряжённый Freelander 8 весит около 2980 кг, а полная масса достигает 3495 кг. При этом автомобиль способен буксировать прицеп массой до двух тонн. По формату это уже не преемник старого компактного Freelander, а полноразмерный семейный SUV.

В основе модели лежит новая архитектура iMax, рассчитанная на электрические, подключаемые гибридные и EREV-силовые установки. Китайская версия Freelander 8 получила 800-вольтовую систему. Под капотом установлен 1,5-литровый турбомотор мощностью 115 кВт, или 154 л. с., который выполняет роль генератора.

Энергию хранит трёхкомпонентная батарея CATL ёмкостью 60,33 кВт·ч. Она обеспечивает до 221 км движения на электротяге по циклу WLTC. Также заявлялись пиковая зарядная мощность до 350 кВт и технология, рассчитанная на высокие токи зарядки. Характеристики тяговых электромоторов производитель пока полностью не раскрыл.

Для Jaguar Land Rover запуск Freelander 8 имеет особое значение. Совместное предприятие завершает производство прежней локальной линейки и переориентирует завод на автомобили нового бренда Freelander. По сути, британское имя теперь становится основой для китайской технологической платформы с глобальными амбициями.

Именно поэтому интерьер выглядит почти демонстративно современным. Здесь есть огромные экраны, процессор нового поколения, Huawei ADS, интеллектуальные режимы и кристаллические регуляторы. Но вместе с этим разработчики оставили физические кнопки и попытались добавить британские мотивы, чтобы Freelander не воспринимался просто ещё одной моделью Chery.

В итоге Freelander 8 показывает, каким Chery и JLR видят современный премиальный внедорожник для Китая: большой, шестиместный, цифровой и рассчитанный прежде всего на комфорт пассажиров. Теперь главными вопросами остаются цена, характеристики электромоторов и то, насколько убедительно британское имя будет сочетаться с китайской технической начинкой. Дебют модели на китайском рынке запланирован на вторую половину 2026 года.