Range Rover Evoque L резко подешевел в Китае: новый кроссовер теперь почти сравнялся с ценой подержанного

Range Rover Evoque L в Китае оказался в необычной ситуации. Новый кроссовер, который изначально выходил на рынок с ценой от 429 800 юаней, теперь у дилеров можно найти примерно за 195 000–200 000 юаней. Разница огромная: фактически машина потеряла до 229 800 юаней от стартового прайса, или около 33 945 долларов.

Такая скидка выглядит не просто сезонной акцией. Это скорее сигнал о том, что положение Chery Jaguar Land Rover на китайском рынке стало заметно сложнее. Совместное предприятие Chery и JLR работает в Китае с 2012 года, а производство на заводе в Сучжоу началось в 2014-м. Но теперь, по данным китайских источников, выпуск текущих моделей на этой площадке должен прекратиться к концу 2026 года.

Главная причина — смена стратегии. Вместо прежней линейки Chery Jaguar Land Rover делает ставку на новый проект Freelander. Когда-то Freelander был самостоятельной моделью Land Rover, а теперь имя возвращают уже в другом формате — как отдельное направление, которое должно помочь бренду вернуть долю на китайском рынке. И, судя по ситуации с Evoque L, перезапуск действительно нужен.

Продажи Land Rover в Китае сейчас далеки от прежних максимумов. С января по май 2026 года бренд передал клиентам 3976 автомобилей, что на 34,4% меньше, чем годом ранее. Для сравнения: в 2017 году регистрации китайских Land Rover местного производства достигали 61 915 машин. Разница слишком большая, чтобы списывать её только на временный спад.

История со скидками началась с сообщений в китайских соцсетях и СМИ. Там утверждали, что новый Evoque L можно купить даже за 179 800 юаней. Позже журналисты уточнили цену у дилера Land Rover в Цзинане, провинция Шаньдун. Ответ оказался чуть спокойнее, но всё равно впечатляющим: при покупке в рассрочку базовая цена составляет 195 000 юаней, а при полной оплате — 200 000 юаней.

И вот здесь появляется особенно интересный момент. По оценке CarNewsChina, средняя цена подержанного Range Rover Evoque L, купленного в 2025 году, составляет примерно 191 400 юаней. То есть новый автомобиль сейчас стоит всего на 9600 юаней дороже подержанного. Для премиального бренда это тревожный сигнал: когда новый автомобиль почти догоняет вторичный рынок, остаточная стоимость неизбежно оказывается под давлением.

Для владельцев подержанных Evoque L это может быть неприятной новостью. Если дилеры продолжат активно снижать цены на новые машины, подержанные экземпляры тоже могут просесть. Особенно с учётом того, что Land Rover в Китае и так не считается образцом сильного удержания стоимости. Покупатель нового автомобиля получает выгоду, а вот тот, кто купил машину раньше, фактически видит, как рынок быстро переписывает цену вниз.

На фоне британского рынка китайская цена выглядит ещё резче. В Великобритании обычный Range Rover Evoque стартует с 44 430 фунтов, или около 58 795 долларов. Китайский Evoque L при нынешней дилерской цене выходит почти вдвое дешевле, хотя это удлинённая версия с колёсной базой 2841 мм. Размеры модели составляют 4531 мм в длину, 1904 мм в ширину и 1650 мм в высоту.

Технически Evoque L остаётся привычным бензиновым кроссовером. Под капотом установлен 2,0-литровый двигатель мощностью 183 кВт, или 245 л. с. Для Китая такая формула уже не выглядит такой сильной, как несколько лет назад. Местные покупатели всё чаще смотрят на гибриды, EREV и электромобили с большим запасом хода, огромными экранами и продвинутыми ассистентами.

Именно поэтому падение цены Evoque L стоит воспринимать шире, чем просто скидку на одну модель. Китайский премиальный рынок быстро меняется: европейский логотип больше не гарантирует высокий спрос сам по себе. Если автомобиль не даёт покупателю свежую технологическую историю, цена начинает работать против бренда. Особенно когда рядом стоят местные NEV-модели с богатым оснащением и агрессивным прайсом.

В итоге Evoque L в Китае оказался в роли индикатора проблем традиционного премиума. Машина всё ещё выглядит статусно, остаётся узнаваемой и технически неплохой, но рынок уже задаёт другие правила. Скидка почти на 34 тысячи долларов показывает не щедрость дилеров, а давление, под которым сейчас находится Chery Jaguar Land Rover. И запуск Freelander, похоже, станет для компании не просто новым проектом, а попыткой заново найти своё место в Китае.